Moderní mostní konstrukce je klíčovým prvkem plánování infrastruktury, která je životaschopná i do budoucna. Vedle funkčnosti je kladen důraz také na udržitelnost a architektonické začlenění do městské nebo venkovské krajiny. Pro tyto účely jsme vaším komplexním partnerem. Vaše mosty realizujeme včas a s efektivním využitím zdrojů, a to od plánování přes výrobu jednotlivých mostních komponent až po konečnou montáž. Za tímto účelem se vždy spoléháme na nejnovější technologie, které využíváme na míru vašim individuálním potřebám. Stavební materiál ocel nám tuto svobodu umožňuje.
Certifikace
Pro uspokojení potřeby mostních konstrukcí s nízkými nároky na údržbu, zejména v rozvojových a rozvíjejících se zemích, vyvinula společnost MCE během mnoha let nový systém "modulárních mostů". Návrh je založen na ekonomické konstrukci kompozitních mostů, které odpovídají současnému stavu techniky. Modulární konstrukce umožňuje použití jednotlivých komponentů jak pro mosty o jednom, tak o více polích.
Pohyblivé mosty se používají především pro překonávání vodních cest nebo vjezdů do přístavů, aby byla zajištěna plynulá lodní doprava. Ukázkovým příkladem je most Rethe v Hamburku. Tento baskulární most, který byl oceněn německou cenou za ocelový design, představuje důležitou infrastrukturní křižovatku v hamburském přístavu. Společnost MCE GmbH jako součást konsorcia "Rethe Bridge Consortium" zajišťovala projektování, výrobu a montáž ocelových konstrukcí.
Pevné mosty se dělí na tři konstrukční typy: obloukové, visuté a lanové. Ať už se jedná o mosty pro pěší, dálnice nebo železnice, představují pevné mosty většinu postavených mostů. Příkladem je nový most přes Dunaj v Linci. Tento samonosný visutý most v sobě snoubí všechny moderní standardy mostu v jednom. Byl postaven jako složený most pro automobilovou a tramvajovou dopravu doplněný stezkami pro chodce a cyklisty a zároveň vyniká jako nová působivá dominanta.
Dodávka malých a středních mostů má pomoci jak zemědělskému sektoru, který se snaží o snadnější přístup k zemědělské půdě, tak i dopravnímu sektoru, jenž usiluje o efektivnější transport zemědělské produkce na prodejní a skladovací místa. V první etapě bylo dodáno 50 mostů o celkové hmotnosti 2.470 tun.
Otevřít projekt
Sklápěcí most v přístavní oblasti Emdenu převádí zemskou silnici "An der Nesserlander Schleuse" přes lodní průjezd mezi vnějším a vnitřním přístavem. Most byl původně otevřen v roce 1888 a po více než 100 letech provozu prošel kompletní rekonstrukcí a přepracováním. Nový most se otevírá a zavírá během 90 sekund.
Otevřít projekt
Most Rethe je se svým rozpětím 104,20 metru největším sklápěcím mostem v Evropě. Zvětšuje šířku průjezdu pro lodní dopravu z 20 na 64 metrů. Silniční a přístavní železniční doprava jsou umístěny na samostatných nosných konstrukcích. Most Rethe byl za svůj inovativní design oceněn Německou cenou za mostní stavitelství 2020.
Otevřít projekt
Most pro pěší a cyklisty "Sprung über die Emscher" je architektonickým vrcholem s jedinečným vzhledem v oblasti Emscherland, Castrop-Rauxel v Německu. U tohoto projektu mohla společnost MCE GmbH prokázat své know-how v oblasti přesnosti a preciznosti výroby a montáže, aby zvládla konstrukční a stavební výzvy.
Otevřít projekt
Nová stavba Rýnského mostu Hard-Fußach ve Vorarlbersku výrazně zvýší dopravní a povodňovou bezpečnost v okolí. Tento most stanovuje nová měřítka jak pro vysoce frekventovanou cyklistickou dopravu, tak pro architektonické začlenění do oblasti Bodamského jezera.
Otevřít projekt
Nový dunajský most v Linci je vrcholem v historii společnosti. Především "zaplavení" 100 metrů dlouhých prefabrikovaných mostních dílů vyžadovalo obrovské množství odborných znalostí. Ocelová konstrukce s příměstskými železničními kolejemi a jízdními pruhy pro individuální dopravu i cyklostezkami a chodníky pro pěší je milníkem pro budoucí infrastrukturu hornorakouské metropole.
Otevřít projekt
Most pro pěší a cyklisty ve tvaru písmene S přes ropný přístav v Raunheimu uzavírá jednu z posledních mezer v síti cyklostezek na levém břehu Mohanu mezi Frankfurtem a Mohučí.
Otevřít projekt
Přibližně 2,1 km dlouhá spojovací smyčka mezi Ostbahn a letištní rychlodráhou spojuje letiště přímo s vídeňským hlavním nádražím. Řetěz mostů v délce 585 metrů v úseku centrální přestupní stanice se skládá ze dvou mostů. Tímto spojením mezi Ostbahn a letištní rychlodráhou vybudovala společnost MCE první síťové obloukové mosty v síti tratí ÖBB.
Otevřít projekt
Nová stavba mostu přes řeku Neckar významně přispívá ke zlepšení infrastruktury na území obce, ale také sousední obce a celý okres profitují z vytvoření spojení v průběhu nekarských cyklostezek, které je nezávislé na počasí. Most nahrazuje dosud používaný přívoz a poskytuje cyklistům snadné spojení pro pokračování jejich cesty po jižní cyklostezce v údolí Neckaru.
Otevřít projekt
Odlehčení pro jeden z nejzatíženějších regionů v Evropě. Při uzavírání mezery na dálnici A30 v okolí Bad Oeynhausenu byly na východním a západním konci postaveny výrazné mostní konstrukce, které překonávají řeku Werre. Navzdory rozdílným topografickým okrajovým podmínkám mají obě stavby jednotnou koncepci a harmonicky tak zapadají do okolní krajiny.
Otevřít projekt
